交通是人类进步的一个至关重要的因素，同时，交通也是人类发展上的里程碑，交通的不断进化也意味着人类生活的进步。说起我国的交通史，那可真是一部血泪史。

虽然近些年来，我国的交通有了飞跃式的进步，成为了全世界高铁最为发达的国家之一，飞机也成为了寻常的交通工具，但在一百年前，我国的交通还是一个很大难题，甚至我国提出想要修建铁路还遭到了外国人的耻笑，詹天佑完成了这个任务，耗资693万修建了人字形铁路，如今这段铁路怎么样了？

不可能完成的任务

1905年，当时我国还处于清朝的统治之下，因为国力衰弱，遭到了外国列强的欺侮，也正是因为战乱不断，导致我国的交通严重落后。

也正是在这个时候，清政府提出了想要修建铁路的想法，英国跟俄国看到“商机”，为了争夺中国铁路修建权吵得不可开交，就在这个时候，清政府提出了一个大胆的想法，自己修建铁路。

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此话一出，清政府跟我国成为了西方列强取笑的对象。要知道，当时修建铁路的难度极高，即便是对于英国俄国来说，也是很棘手的难题。

当时的中国大家都知道，因为此前的闭关锁国，导致了我国国力衰弱，清政府又较为无能，铁路对于当时的中国来说，是一个非常陌生的存在。

当时英国和俄国为了争夺修建权吵得不可开交，因为修建这条铁路不是能够赚钱那么简单的事情，这条铁路用来连接我国的西北跟东北，如果能够清楚地了解这条铁路的走向，就等于将中国的命脉握在了手中。而且当时清政府没有修建铁路的能力，大可以趁这机会狠宰一笔。

他们万万没有想到，这个“不可能完成的任务”，被一个中国人接下来了。

难度极高的京张铁路

这个中国人就是鼎鼎大名的詹天佑。詹天佑是广东人，12岁的时候就留学美国，17岁的时候就考入了耶鲁大学土木工程系，主修的专业就是铁路工程，对于当时的中国来说，詹天佑绝对是不可多得的人才。

我国有一个成语叫做“纸上谈兵”，不过詹天佑绝对不是空有一身理论知识的纸上谈兵之辈。京张线对于我国来说极为重要，是我国的第一条铁路，也是詹天佑主持修建的第一条铁路。

在接下来这个任务之后，他立马就到现场勘查，通过勘查发现，修建京张铁路的难度极大，可行之路并不多，经过一段时期的勘查之后，他最终找出了三条可行路线，不过，他并没有什么选择，因为其中有两条路线需要绕道，绕道就意味着延长行程，就意味着更大的投入，这在当时是不允许的。

剩下只有一个选择，那就是从丰台北直上西直门，然后一直到张家口。这条线不需要绕道，但修建的难度很高，因为一路上途径很多崇山峻岭，难度极大。

不过詹天佑没有畏惧困难，迎难而上，将大问题化解为小问题，然后一一解决，他将总路程分为了三段，一段一段解决，万万没有想到的是，第一段路就出现了问题。

贯穿百年的京张线

从丰台到南口是第一段路，然而在修建的过程中，因为车钩折断发生了脱轨事故。消息一经传出，无数舆论压力来到了詹天佑身上，詹天佑顶着压力研发出了自动挂钩法，成功解决了这一难题。

第二段工程也遭遇了难题，当时需要用人力打通隧道，但当时清政府给出的时限是四年，为了以最快速度完成工程，詹天佑使用了竖井方法。

在第三段工程中，为了加快进度，詹天佑又发明了人字形修建法，终于，詹天佑最终在四年的时间内保质保量地完成了这个“不可能完成的任务”。

大家都知道，当时清政府衰败，国库空虚，当时只拿出了五百万两白银作为京张线的修建款。詹天佑心知资源有限，能省则省，即便如此，还是出现了资金不足的情况。

因为最后一段路高低落差很大，需要加固底基，没办法，又从清政府要出了一笔资金，最终，京张铁路耗资693万两白银，这个数字相当于当时国库的十分之一。

当年消耗巨资建成的京张铁路现在怎么样了呢？在去年十月的时候，国家开始征集京张铁路遗址公园的概念方案，毕竟京张铁路是我国修建的第一条铁路，而且还是自行修建，京张铁路还被称为“争气路”，如今这条“争气路”将被设计成遗址公园，供后人瞻仰。

更有意思的是，新的京张线从八达岭长城下穿过，跟具有百年历史的京张铁路并肩前行，昔日的京张线，实现了中国铁路从零到一的突破，而新的京张线标志着中国高铁里程突破3.5万公里，我国如今已经是世界上高铁最为发达的国家之一。

小结：

扬眉吐气，此时此刻，我只想说这四个字。你想啊，当年我国想要修建铁路的时候，西方列强一致认为，这对于当时的中国来说，根本就是不可能完成的任务，可最后呢？

经过这个过程里有无数困难，但最终都被克服，我国的第一条也是自行修建的第一条铁路，不仅没有借助外国的帮助，而且使用了一百多年，也怪不得会被称为“争气路”，因为以詹天佑为代表的国人真是太争气了。

因为主持修建了京张铁路，詹天佑收获了极高的荣誉和无数人的称赞，我认为，他配得上所有夸赞，毕竟，对于一件事情来说，最难的不是一百不是一千也不是一万，而是从零到一。詹天佑做到了，中国人也做到了。

时至今日，我国从一个交通极为落后的国家，成为了世界上高铁最发达的国家之一，不少外国人到我国乘坐高铁发出惊叹之声。

无论飞机还是轮船，都是很寻常的交通工具，而交通工具的变迁，也反映了我国国力的强盛，我国不再是昔日“吴下阿蒙”，未来也势必会更加强盛，中华腾飞的，不仅仅是高铁，不仅仅是飞机，不仅仅是交通。

发布于：天津市